大型二輪免許を取ったのは2014年11月のこと。
250ccでは物足りなくなり、今ある免許でのステップアップも考えてみたものの400ccは車種も少なく割高感があります。大型の方が選べるし安いのです。
250ccのネガについては、「CBR250R MC41」で書いています。
ソロで走る分には何の問題も無いのですが、マスツーだと追い越しで付いていけない、高速で横風を受けて車体が安定しない、などが困っていたところでしょうか。
MC41は単気筒の割に1万回転回りますから十分だと思っていたのですが・・・。
でも結局は人と比べてしまうのですよね。女子が大型に乗ってたりとかするともう・・・。バイクは自己満足ですからね。
さて、まずは免許と、自動車学校に行き取得しました。
金額は普通自動二輪を持っているので12～13万円ほど。日数は教習日数が少なくてコースを覚える時間がなく苦労しました。
教習バイクはNC750。これがトルクがあり、なんとアイドリングで前に進みます。エンストは一度もしなかった。
ただ、普通二輪でも苦労した一本橋。落ちるのが嫌で駆け抜けてしまった。後で、ちょっと早すぎと言われましたが、無事一発合格しました。
免許取得後、ネットで中古バイクを探しているとたまたまTRX850がありました。会社の先輩に相談すると、いいやん。と言われる。実はTRX850、前から気になってはいたのです。詳細は知らなかったですが、走りに行った先で見かけたこともあり、ちょっと当時の雰囲気も好きでした。
販売されたのは1995～1999年の4年間。270度クランクのパラツインでV型のようなトラクション効果とトラスフレームだったことからドゥカティの真似と言われたようですが、これから各社2気筒モデルを出してきました。ホンダはVTR、スズキはTL。両社ともV型で1000ccだった（市販車レースのレギュレーションが2気筒は1000ccまでだったことから）ので850ccだったTRXは消えていったということらしいですね。
後日談ですが、TRX850でガソリンを入れに行ったところ、スタンドのお兄さんが当時これでレースをしていたらしく、懐かしい！と話しかけてくれました。当時の話でドゥカティは壊れるけどこれは壊れなかった。すごく良かったよ！と褒めているのか良く分からない話をしていました（笑）
見るだけでも、と軽い気持ちでバイク屋に行き、ちょうどMT07とMT09の試乗車があったので試乗もしました。
試乗インプレです。
MT07
ドコドコ感あり。トルク感スゴイ！
次に乗ったMT09に期待していたので、写真を撮っていなかった。後悔。
MT09
3気筒がシュイーンシュイーンとうるさく感じる。ちょっと大袈裟なのでは？と思います。
馬力があるから気を付けてね、と言われビビりながら乗り、あまり楽しめなかった。
乗った後でいいと思ったのはMT07。見た目・スペックはMT09がいいのですが。
試乗から帰ってきてTRX850を見た。うん、悪くない。
店長にちょっと考えたいと伝え、家に帰ってヨメさんに話をした。金額が安いからか、すんなりOKが出たので購入することにした。その日の内に決めてしまうのはそうはありません。これを出会いというのでしょうか？
タイヤの溝はあったものの、いつから着けているか分からないので交換することにします。特価であったピレリのANGEL ST。得意の型落ちです。
後日、バイク屋での車検・整備後、家に乗って帰ってきました。
値段のこともあり、現状渡しで汚れたままです。少しは清掃してもらっているみたいですが。幸い塗装はそれほど悪くありません。
リアシート、背もたれが剥げるのはお約束らしいですね。
ローターは段々になっています。要交換でしょうか。ホイールは傷、塗装の剥がれがありあまりきれいではありません。
初大型なので、ゆっくり帰ってきて各部のチェックをしました。
塗装はそれほど悪くなく、シートは張り替えないといけないかな？
ブレーキローター、ブレーキパッド、チェーン、スプロケット、シート・・・。
これからカスタマイズ、というよりはメンテナンスをしないといけないですね。
Date：2016/3/14 Odo：36,349Km