DT200WR　ジェットニードル交換

DT200WRのキャブレターで苦労しています。

前回、油面を下げたのですが、それでもエンジンを掛けた後アイドリングしないのです。

状況は同じ。エンジンは掛かるものの、アクセルを離すとエンストする。アクセルを煽るとアイドリングするが、離すとエンスト。

この症状はガソリンが濃いようです。

油面を下げ、オーバーフローもしていないとなると、スロットルを閉じても閉まっていない・・・。ジェットニードル？

ジェットニードルはキャブを外している間は車体側に付いたまま。ビニール袋をかけて保護していましたが、傷が付いたのかも。
そういえば・・・。ジェットニードルを交換していないことをここで思い出し・・・。

ジェットニードルの位置を下げればいいのかもしれませんが、メインジェットも換えているのでセットで換えた方がいいでしょう。四の五の言わずに、今回購入したキャブキットに入っていたものに交換することにします。

キャブを傾け、ジェットニードル側の蓋を外します。

どうやったら外れるのか・・・。スプリングを縮めていくとアクセルワイヤーのタイコが繋がっているのが見えるので、色々やっているとニードルバルブがポロっと取れました。

ニードルバルブはスロットルバルブ（上写真の黒いヤツ）とスプリングの先に付いている樹脂部品（上写真の白いヤツ）に挟まっているだけでした。

ジェットニードル新旧。下が新品。

それほど傷とか汚れとかは無いようです。先端が削れているように見えますが、良く分かりません。

スプリングの先に樹脂部品を取り付けてスプリングを縮め、タイコをスロットルバルブに嵌めます。

ジェットニードルはEリングを付けて（位置は真ん中）、スロットルバルブに入れ、タイコを嵌めます。

キャブに組み付け、エンジンを掛けて・・・。何とかアイドリングしましたが、初爆にパーツクリーナーがいるのは2ストの仕様でしょうか。