TRX850に乗り換えてからチェーンはそのままで乗っていましたが、乗った後でタイヤにオイルが散っていることがありました。
先輩から、チェーンの寿命がきているからこうなる、と指摘されチェーンを変えることにしました。 チェーンを交換するにはチェーンカッターとかしめ機が必要ですが、これが安くはありません。
かといって店に出すのも嫌なので、自分でかしめられるチェーンを選定しました。
購入したのは以下、前後スプロケットはサンスターの純正形状のもの。
チェーンは江沼チェンのスクリュージョイントという、カシメ工具が無くても付属のナットでチェーンの組み付けが出来るというものである。
| 品目 | メーカー | 型式 |
| チェーン | 江沼チェーン製作所 | EK(イーケー) QXリングシールチェーン 525SR-X2 ゴールド 110L 【スクリュージョイント】 |
| フロントスプロケット | SUNSTAR | 414-17 丁数 17 材質 クロムモリブデン鋼 |
| リアスプロケット | SUNSTAR | RY-111-41 丁数 41 材質 ウルトラジュラルミン(A7075)材 (硬質アルマイト仕上げ) |
BEFORE 例によってフロントスプロケット周辺は泥まみれ。
フロントスプロケットを固定しているナットはその下にあるプレートを曲げて緩まないようになっている。
リア チェーンの交換はディスクグラインダーで一部を削り取り外す。画像の状態ではまだ全然外れず、これから更に削り込んで外した。
AFTER フロントスプロケットとチェーン交換後。
リアスプロケット交換後。
新品時はゴールドがきれいですが、ゴールドは汚れが目立つという事をこの後知りました。
次回は汚れが目立たないものにしようと思ったのです。
Date：2015/6/16 Odo：38,300KM