単気筒のCBR250Rに1年乗っていました。2灯になる前の2013年モデル。
このCBR250R MC41。買うにあたって試乗をしました。
他にはKTMのDUKE200も乗ったのですがピンと来ず。外車は高いというのもありました。
CBR250Rは単気筒なのに1万回転まですーっと上がっていって、感動したのです。
車体も軽いし、前傾も丁度な感じ。ちょっと前にNinja250Rも跨ったことがありましたが、それよりは前傾で丁度良いと感じました。
1年で10,000キロ乗って。
CBR250Rという名前から、単気筒か・・・とよく言われましたが、良く回るエンジンに軽い車体で楽しかったです。
マフラーをモリワキに替えたりしましたが、周りから単気筒はうるさいとか、空気砲が飛んでくるとか（笑）
CBR 600RRに女の子が乗ってたり、そういうのもあってTRX850に乗り換えました。
こう書いてみると全部外的要因ですね。排気量ヒエラルキーってありますから。
でも、車体の軽さから気負わず色んな所に行けて楽しかったです。さすがに高速とか、マスツーはついて行くのがキツかったですけどね。
直線はともかく追い越しが・・・。
小さいバイクの方がどこへでも行けるような気になる、そういうの分かる気がします。
初ツーリング。暖かい冬の日でした。
Date：2015/3/8
TRX850に乗り換えることを決め、最後に近所を走りました。こういう時、ちょっと寂しくなります。
そろそろ発売される新型CBR250RRはパラツイン。なかなかカッコ良さそうですがどうでしょうか？