TRXを購入後、初立ちゴケしました。
写真を撮ろうとした時にちょっと傾いてバランスを崩し…。
踏ん張ってゆっくりこけたので、幸い左のクラッチレバー、ミラー、ウィンカー、ペダルのバンクセンサーだけで車体、カウルには傷が付きませんでした。
クラッチレバー先端が折れた。
ウインカーは割れてはいなかった。
ペダル先端のバンクセンサーが折れた。
残骸。
なにより、川に落ちなくて良かった。本当に橋の端っこだったので、つくづく良かったと思いました。
後日、ミラーは缶スプレーで塗装し、クラッチレバーはこれを機にYZF-R6のものに交換しました。
R1よりR6がレバー長が短くていいという情報があり、これはブレーキレバーの話だったのですが、マスターシリンダーをR1のセミラジアルに交換する際にレバーはクラッチ、ブレーキ共にR6のものに交換しました。
左がR6。右が折れたTRX850純正。
が、このクラッチレバーが重いのです。
純正はそんなことなかったのですが、渋滞にハマると左手が痛くなるのでレバー交換を考えています。